Association Moto-Tourisme de Beauce

Trucs et conseils

Cette page est divisé en 2 sujets. Le premier, celui de trucs, et le deuxième, celui des conseils. Les trucs touchent principalement des instructions sur le maniement de la moto. Les conseils sont plutôt de bonnes habitudes à adopter lorsque l’on pratique le sport de la moto.

 

Les trucs

La position de départ

  • Tenir les poignées du guidon et serrer le frein avant.
  • Pencher un peu la moto de façon à ce qu’elle repose sur la jambe droite.
  • Serrer le levier de débrayage et engager la première vitesse.
  • Poser le pied gauche au sol, le pied droit sur le repose-pied et appuyer sur le frein arrière.
  • Relâcher le frein avant.
  • Regarder loin devant.
  • Regarder dans les rétroviseurs et vérifier les angles morts.
  • Relâcher graduellement le levier de débrayage jusqu’au point de friction, relâcher le frein arrière et accélérer en douceur.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

La conduite au ralenti 

  • Se tenir droit.
  • Regarder loin devant.
  • Coller les genoux sur le réservoir.
  • Accélérer en douceur.
  • Embrayer de façon progressive

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

Le freinage d’urgence en ligne droite (DEFA)

  • Décélération

Fermeture complète de la commande de l’accélérateur

  • Application du frein arrière
  • Équilibre (mise en)
  • Mise à la verticale
  • Pression au niveau des bras et jambes
  • Redressement du torse
  • Positionnement des doigts et pieds
  • Freinage
  • Application du frein avant avec pression appropriée
  • Débrayage complet
  • Ajustement
  • Ajustement de la pression du frein avant
  • Ajustement de la pression du frein arrière

(Source : FMQ – Amorce freinage)

 

Le virage à très basse vitesse par contre-poids

  •  Tourner la roue dans le sens du virage.
  • Pencher la moto du côté intérieur du virage.
  • Regarder dans la direction où on veut aller.
  • Déplacer le poids du corps dans le sens opposé au virage.
  • Accélérer légèrement.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

Le contre-braquage pour éviter un obstacle

  • Ralentir avant l’obstacle.
  • Évaluer de quel côté contourner l’obstacle.
  • Relâcher les freins.
  • Contre-braquer et contourner l’obstacle.
  • Reprendre sa position.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

La courbe

  • Ralentir avant le début de la courbe.
  • Se placer de façon à obtenir une vision optimale de la courbe.
  • Regarder loin devant dans le direction de la courbe.
  • Contre-braquer à l’entrée de la courbe.
  • Maintenir la moto en position inclinée.
  • Garder une vitesse constante dans la partie la plus prononcée de la courbe (Apex) et jusqu’à la sortie de la courbe.
  • Accélérer progressivement à la sortie de la courbe pour faciliter le redressement de la moto.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

Les conseils

Les équipements

Obligatoire: casque
Recommandé: vêtements de moto, gants et bottes.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

Les vérifications avant le départ

  •  Vérifier la mécanique, les huiles, les pneus, les phares et les feux.
  • Consulter une carte du parcours.
  • Évaluer le temps nécessaire pour arriver à destination.
  • Partir suffisamment à l’avance.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

Les facteurs qui influencent la conduite

  •  L’état du conducteur: Être dans un état d’esprit positif et dans une bonne condition physique. Ne pas être sous l’effet de l’alcool, d’une drogue ou d’un médicament affectant la conduite.
  • L’état du véhicule: Effectuer un entretien périodique.
  • Les conditions météo: Soleil, pluie, brouillard, vent, etc. Se renseigner avant de partir et adapter sa conduite aux conditions météo.
  • La visibilité: Le jour, le soir. S’assurer de bien voir et d’être bien visible.
  • Les types de routes: Autoroute, route de campagne, route pavée ou de gravier, à voies multiples, présence de nids de poule et de travaux routiers.
  • La circulation: Fluide ou congestionnée.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

Pour circuler en toute sécurité

  •  Maîtriser les techniques de conduite et respecter les règles de la circulation.
  • Être vigilant face aux conditions de la circulation.
  • Prévoir ce qui risque de se produire.
  • Utiliser son jugement pour choisir la meilleure solution.
  • Développer ses habilietés à manoeuvrer dans des situations normales ou d’urgence.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

Regarder aussi loin que possible

  • En ville, le regard doit être d’au moins 12 à 15 secondes à l’avant.
  • Hors des villes, le regarde doit être d’au moins 20 secondes à l’avant.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

La distance minimale à respecter

  •  De 2 à 3 secondes entre les véhicules qui se suivent, quel que soit le type de formation.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)

 

Les dangers de collision 

  •  Aux intersections, au moment d’un dépassement, avec le véhicule qui précède ou qui suit.

(Source: SAAQ – Moto Sortie)